WRC | 如何将概念车改造成拉力冠军座驾?
WRC | 如何将概念车改造成拉力冠军座驾?
  自2013年大众车队首次参加WRC,年度冠军宝座从未落入他人之手。除了因为奥吉尔的出众的驾驶实力,能完成三连冠霸业的重要因素还有这辆历经千锤百炼的战车——POLO R WRC。
初出茅庐的概念车

  POLO R WRC赛场上的英姿我们再熟悉不过了,但在你可能想象不到,在2011年五月的时候,Ta还仅仅是一辆混合动力的概念车。
  虽然白灰蓝的赛车式涂漆、空气运动套件、硕大的尾翼和特制的轮毂都让这辆概念车充满了战斗感,但想要在WRC的赛场上立足,仅靠颜值,没有出众的性能显然是不行的。而且想要参加WRC的比赛,还需要符合许多参数要求。
回归野性

  时间到了2012年春天,真正为WRC而调校的战车开始进行第一次正式测试。试车手德平和奥吉尔驾驶着POLO R WRC完成了几千公里的测试,包括挪威的极寒雪地、西班牙的碎石路、法国的泊油路等等,POLO R WRC表现稳定,没有出现任何故障。
  其中最重要的一部分是测试车辆的跳跃能力,车辆每次跳跃落地都要承受极大的压力。如果车身刚性不足,很容易就会出现损坏导致退赛。在芬兰森林的跳跃测试中,POLO R WRC轻松完成“起飞-滑翔-落地”,姿势满分!
  多种环境的实地测试也提供了大量数据,大众车队的工程师们根据这些数据不断对赛车的发动机、变速箱和悬挂系统等进行调整。这种精益求精的精神让POLO R WRC变得越来越完美,也为日后的叱咤赛场奠定了基础。
冠军座驾

  POLO R WRC在2013年真正出现在赛场上时就表明了态度:“只为冠军而来!”焕然一新的外观让新车更有动感,而经过精心调校的各部件表现也近乎完美。
  POLO R WRC投入使用以来,大众车队在WRC赛场上所向披靡。奥吉尔和米克尔森几乎一直都是车手榜前两位的“老司机”。想要亲眼见识这辆超级冠军座驾的实力?9月WRC中国站见!